Une nouvelle ère pour la sécurité routière en Attique
Le mois d'août verra la mise en service progressive de 388 nouvelles caméras de surveillance dans la région de l'Attique, inaugurant un modèle novateur de gestion du trafic basé sur les technologies numériques et l'intelligence artificielle. Cette initiative représente une composante clé d'une stratégie globale destinée à réduire le nombre d'accidents de la route. Parallèlement, le gouvernement grec encourage les municipalités à installer des systèmes similaires dans les zones à risque de leur réseau routier, dans le but d'étendre la couverture à l'échelle nationale.
Avec l'activation de ces nouveaux dispositifs, le nombre total de caméras opérationnelles en Attique atteindra bientôt 438. Ce chiffre inclut les 388 caméras de la région de l'Attique, huit caméras dotées d'intelligence artificielle relevant du ministère de la Gouvernance numérique, 25 caméras déjà installées dans les bus de l'OSY pour surveiller les couloirs de bus, et 17 caméras de l'Attiki Odos (autoroute de l'Attique).
Une stratégie nationale pour atteindre la « Vision Zéro »
Le plan de renforcement de la sécurité routière a été présenté conjointement par les ministères de la Protection du citoyen, de la Gouvernance numérique, et des Infrastructures et Transports, en collaboration avec la région de l'Attique. Il s'inscrit dans une stratégie globale visant à atteindre l'objectif européen de « Vision Zéro », qui ambitionne l'élimination totale des décès sur les routes.
Récemment, le cadre de sécurité routière a été complété par de nouvelles dispositions concernant les trottinettes électriques. Celles-ci interdisent l'utilisation aux personnes de moins de 17 ans, rendent l'assurance obligatoire et imposent des sanctions plus strictes pour la circulation sur les voies rapides.
Évolutions législatives et renforcement des transports en commun
Le gouvernement, par l'intermédiaire du ministre adjoint des Transports, Giorgos Kotsiras, a également annoncé des mesures supplémentaires concernant les trottinettes, via l'amélioration de certaines dispositions du nouveau Code de la route, actuellement en phase de suivi. En outre, le gouvernement s'efforce de promouvoir l'utilisation des transports en commun comme option de déplacement plus sûre, en étendant progressivement le fonctionnement 24h/24 du métro le week-end aux bus et au tramway.
Les caméras de l'Attique : focus sur les feux rouges
Les 388 caméras de la région de l'Attique, dont la mission exclusive est de détecter les infractions aux feux rouges, ont déjà été installées dans une centaine de carrefours routiers critiques, connus pour leur forte incidence d'infractions et d'accidents. Chaque infraction sera documentée par six photographies haute résolution et une vidéo, qui seront transmises via un système sécurisé à la police de la circulation pour vérification. Ce réseau, qui sera connecté la semaine prochaine au système de surveillance et de constatation des infractions de la police grecque, devrait être encore renforcé par la finalisation de l'appel d'offres du ministère de la Gouvernance numérique pour l'installation de 1 000 caméras « intelligentes » supplémentaires en Attique, à Thessalonique et en Crète.
L'apport des technologies modernes et de l'intelligence artificielle
Selon le ministre de la Protection du citoyen, Michalis Chrysochoidis, la police grecque renforce ses capacités opérationnelles grâce à des dispositifs intelligents pour la constatation numérique des infractions. De nouveaux systèmes exploitant des données provenant de multiples sources et des drones sont déjà utilisés pour la gestion du trafic en Attique.
Le premier semestre 2026 a enregistré une diminution de 11,6 % des accidents mortels par rapport à la même période en 2025. Les résultats des contrôles intensifs de la police routière ont également été jugés très encourageants. Durant cette période, environ 1,75 million d'alcootests ont été effectués, soit plus du double de l'année précédente, et le pourcentage de conducteurs testés positifs à l'alcool a chuté de 2,7 % à 0,7 %.
Les caméras à intelligence artificielle : un outil multifonctionnel
Dimitris Papastergiou, ministre de la Gouvernance numérique, a présenté le volet numérique du plan, soulignant que six caméras à intelligence artificielle sont déjà en service, et que deux autres seront ajoutées prochainement. Ces caméras sont capables de détecter diverses infractions : le non-respect des feux rouges, l'excès de vitesse, l'utilisation du téléphone portable au volant, le non-port de la ceinture de sécurité et du casque, ainsi que la circulation sur la bande d'arrêt d'urgence (BAU).
Toutefois, comme l'a précisé le ministre, aucune infraction n'est automatiquement validée ; chaque incident est examiné par un agent de police avant qu'une amende ne soit imposée. À ce jour, les caméras à intelligence artificielle ont enregistré 4 127 infractions, dont 41 % concernent le non-respect des feux rouges. Ce chiffre confirme que cette infraction demeure l'une des principales causes d'accidents graves de la route.
L'implication des collectivités locales
Un des éléments significatifs de cette nouvelle approche est la participation des collectivités locales. Stelios Sakaretsios, secrétaire général des Transports, a exhorté les municipalités à tirer parti du nouveau cadre institutionnel et à installer leurs propres caméras dans les zones dangereuses, dans l'objectif de créer un réseau national de surveillance unifié. Cette collaboration entre les autorités centrales et locales est jugée essentielle pour l'efficacité du dispositif et l'atteinte des objectifs de sécurité routière.
Le déploiement de ces technologies avancées et l'approche collaborative entre les différents niveaux de gouvernement démontrent une volonté ferme de la Grèce de moderniser sa gestion du trafic et de réduire drastiquement le nombre d'accidents sur ses routes. L'intégration de l'intelligence artificielle et l'extension des systèmes de surveillance sont perçues comme des leviers puissants pour transformer les comportements des conducteurs et créer un environnement routier plus sûr pour tous les usagers.
Les efforts ne se limitent pas à la simple installation de caméras. La révision du Code de la route, l'amélioration des infrastructures de transport et la promotion des transports en commun sont autant de mesures complémentaires qui visent à créer un écosystème de mobilité plus sûr et plus durable. L'objectif ultime de « Vision Zéro » représente un défi ambitieux, mais les progrès enregistrés au cours du premier semestre 2026, notamment la réduction des accidents mortels et le succès des campagnes de dépistage d'alcoolémie, sont des indicateurs encourageants de la pertinence de cette stratégie.
La sensibilisation du public et l'éducation des conducteurs restent également des piliers fondamentaux de cette politique. En effet, la technologie, aussi avancée soit-elle, ne peut à elle seule garantir la sécurité routière. Elle doit être accompagnée d'un changement de mentalité et d'une prise de conscience collective de l'importance du respect des règles et de l'adoption de comportements responsables au volant.
En somme, la Grèce s'engage dans une transformation profonde de sa politique de sécurité routière, en misant sur l'innovation technologique, la coopération interinstitutionnelle et une approche holistique pour protéger la vie de ses citoyens sur les routes. Le déploiement des 388 caméras en Attique n'est que le début d'un vaste programme qui devrait progressivement s'étendre à l'ensemble du territoire national, marquant une avancée majeure vers un avenir où les routes grecques seront plus sûres.